原裝Ringspann聯軸器SAE J620

 Ringspann聯軸器 扭轉聯軸器 Lovejoy LVK系列 SAEj620

扭轉聯軸器

• 專為解決有問題的扭轉振動而設計的聯軸器系列
• 柴油機驅動設備的多種解決方案
• 的工程人員；準備幫助

ovejoy提供了多種扭力聯軸器，旨在解決在柴油機驅動的設備和其他普遍存在扭振的應用中發現的扭振問題。其中包括所有內燃機，往復泵和壓縮機以及變頻驅動器（VFD）。

Lovejoy扭力聯軸器旨在減輕扭振和調諧，或將系統的臨界速度調整到遠離應用程序的工作范圍。有了適當的信息，Lovejoy工程師可以為您的應用程序執行扭轉振動分析或TVA，以幫助選擇扭轉聯軸器。

Ringspann聯軸器 扭轉聯軸器 Lovejoy LVK系列 SAEj620

扭力聯軸器產品選擇

LF系列

• 的Lovejoy扭轉聯軸器
• 配置包括法蘭對軸，軸對軸和浮動軸
• 提供高溫橡膠，氯丁橡膠，Hytrel®或ytel®
• 標稱扭矩：高達26,500英寸磅（3000 Nm）

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LVK系列

• 專為直接安裝在SAE J620和公制飛輪上而設計
• 元件粘合到飛輪安裝板上和LK型輪轂殼體
• 提供高溫橡膠（HTR）或EPDM
• 額定扭矩：高達5,800英寸磅（655 Nm）

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LV系列

• 農業和非公路工業設備的經濟替代品
• 設計用于安裝在標準SAE J620飛輪上
• 提供高溫橡膠（HTR）或EPDM
• 標稱扭矩：高10,820英寸磅（1223 Nm）

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LM系列

• 設計用于安裝在標準SAE J620飛輪上
• 提供高溫橡膠（HTR），EPDM或硅樹脂
• 標稱扭矩：高33,600英寸磅（3800 Nm）

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LK系列

• 簡單的兩件式設計，適用于中低功率柴油驅動的液壓系統
• 由飛輪安裝元件和星形輪轂組成
• ytel®提供
• 標稱扭矩：高達21,240英寸磅（2400 Nm）

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彈簧聯軸器

• 定制工程彈簧聯軸器，扭矩限制器和變矩器離合器，適用于各種動力總成應用
• 旨在滿足農業，建筑，工業，海洋和采礦設備市場的需求
• 應用范圍：直接/液壓泵驅動器，自動/動力換擋變速器，壓縮機，發電機等

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LK系列扭力聯軸器

LK系列聯軸器是一種簡單的兩件式設計，由一個元件和輪轂組成。聯軸器設計用于發動機驅動的法蘭安裝液壓泵系統。聯軸器具有“抗扭剛性”，使液壓泵和低質量或慣性的類似設備能夠在臨界轉速以下運行。“抗扭” LK系列聯軸器將臨界速度提高到超過工作范圍，從而提供了無有害扭轉振動的系統。LK系列是建筑設備，起重機，叉車，挖掘機，振動壓路機，拖拉機等上的靜液壓驅動的理想選擇。幾乎所有中低功率范圍內的發動機驅動液壓系統都可以使用LK系列聯軸器。

• 簡單的兩件式設計，適用于中低功率柴油驅動的液壓系統
• 由飛輪安裝元件和星形輪轂組成
• ytel®提供
• 標稱扭矩：高達21,240英寸磅（2400 Nm）

Ringspann聯軸器 扭轉聯軸器 Lovejoy LVK系列 SAEj620

元素特征：

• 玻璃纖維增強聚酰胺結構
• 耐沖擊和耐油
• –40°320°F的溫度范圍
• SAE J620飛輪尺寸6.514，并且具有公制尺寸
• 通用元件可以安裝在轉接板上
• 盲裝，無潤滑

集線器功能

• 粉末屬結構
• 帶L-LOC夾緊系統的花鍵花鼓
• 接合“卡爪”略微加冠，以免在發生輕微未對準時避免邊緣壓力
• 提供帶鍵槽和花鍵連接的孔

典型應用

液壓泵直接連接到發動機的應用，例如輪式裝載機，液壓挖掘機，振動壓路機，叉車，混凝土切割機，緊湊型裝載機，瀝青修整機和移動式起重機。

LK系列聯軸器是一種簡單的兩件式設計，由一個元件和輪轂組成。聯軸器設計用于發動機驅動的法蘭安裝液壓泵系統。聯軸器具有“抗扭剛性”，使液壓泵和低質量或慣性的類似設備能夠在臨界轉速以下運行。“抗扭” LK系列聯軸器將臨界速度提高到超過工作范圍，從而提供了無有害扭轉振動的系統。LK系列是建筑設備，起重機，叉車，挖掘機，振動壓路機，拖拉機等上的靜液壓驅動的理想選擇。幾乎所有中低功率范圍內的發動機驅動液壓系統都可以使用LK系列聯軸器。

• 簡單的兩件式設計，適用于中低功率柴油驅動的液壓系統
• 由飛輪安裝元件和星形輪轂組成
• ytel®提供
• 標稱扭矩：高達21,240英寸磅（2400 Nm）

LK系列聯軸器是一種簡單的兩件式設計，由一個元件和輪轂組成。聯軸器設計用于發動機驅動的法蘭安裝液壓泵系統。聯軸器具有“抗扭剛性”，使液壓泵和低質量或慣性的類似設備能夠在臨界轉速以下運行。“抗扭” LK系列聯軸器將臨界速度提高到超過工作范圍，從而提供了無有害扭轉振動的系統。LK系列是建筑設備，起重機，叉車，挖掘機，振動壓路機，拖拉機等上的靜液壓驅動的理想選擇。幾乎所有中低功率范圍內的發動機驅動液壓系統都可以使用LK系列聯軸器。

• 簡單的兩件式設計，適用于中低功率柴油驅動的液壓系統
• 由飛輪安裝元件和星形輪轂組成
• ytel®提供
• 標稱扭矩：高達21,240英寸磅（2400 Nm）

LM系列扭轉聯軸器

LM系列扭力聯軸器是專門為柴油機驅動設備設計的。LM聯軸器具有很高的抗扭性能，使發動機能夠安全地驅動相對較小的慣性負載，從而在從低怠速RPM到全發動機轉速的較寬的轉速范圍內，不會損壞扭轉共振。通過將臨界轉速調遠低于空轉轉速的水平，可以充分利用發動機的整個工作轉速范圍，而幾乎沒有限制，從而完成了這項任務。這些工程設計的聯軸器將振動扭矩降低到非常低的水平，從而影響了整個傳動系統的應力衰減水平。聯軸器的選擇應通過系統的扭轉振動分析來驗證。

• 設計用于安裝在標準SAE J620飛輪上
• 提供高溫橡膠（HTR），EPDM或硅樹脂
• 標稱扭矩：高33,600英寸磅（3800 Nm）

用料

• 彈性體元素
  • 可提供多種邵氏*硬度的耐高溫天然橡膠
  • 有機硅元件可用于高環境溫度
  • EPDM可用于耐化學腐蝕
• 外環
  • 高檔鑄造鋁合
• 內樞紐
  • 小抗拉強度為85,000 psi（600 N /mm²）的鋼
  • 提供帶鍵槽和花鍵連接的孔
  • 提供錐度花鍵花鼓
  • 提供帶有L-LOC的花鍵

尺寸范圍

• 8種規格，額定扭矩從2,21033,600英寸磅（2503800 Nm）
• SAE J620飛輪尺寸從6到18
• 3種聯軸器設計類型。

典型應用

• 分流齒輪多泵驅動
• 發電機組（2軸承）
• 機車
• 液壓泵
• 離心泵壓縮機

SB型（尺寸2402400）

從動內轂由兩部分組成：硫化鋼環和內錐形轂。這兩個零件用螺栓固定在一起，并且扭矩由軸向螺栓產生的摩擦力傳遞，從而將錐形輪轂拉入元件中的配對錐度。

這是長期的錐形配合，但如果必須卸下聯軸器，則很容易拆卸。硫化鋼環產生非常高的向內壓力，作用在內部從動錐形輪轂上。為了利用該壓力，從動轂在軸向上開槽。這壓縮了從動轂和從動軸。這種夾緊效果可以很好地用在帶鍵或花鍵軸的圓柱軸上。

SC型（尺寸28003500）

由球墨鑄鐵制成的內圈被硫化成彈性體。該法蘭螺栓固定在內部錐形輪轂上。根據彈性體元件的布置，利用相同的部件可以有兩種不同的長度。

標準配置：SCA 
反向元件：SCB 
（擴展安裝長度）

類型SBE和SCE特殊的徑向組裝/拆卸類型（所有尺寸）
（下垂類型）

只要飛輪殼不會伸出太多，就可以快速，輕松地更換彈性體元件而不會影響聯軸器。這些版本在較大尺寸上尤其有利，尤其是在輪轂過盈配合的情況下。

Ringspann聯軸器 扭轉聯軸器 Lovejoy LVK系列 SAEj620

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